La furgoneta mediana es el punto de equilibrio del vehículo comercial: cabe en un aparcamiento normal y aguanta una jornada de carga de verdad. Tenemos 48 unidades de ocasión desde 12.975 euros, con Ford Transit Custom a la cabeza con 11 unidades, seguido de Volkswagen Transporter, Nissan Primastar y Renault Trafic. Hay configuraciones de furgón cerrado y combi de hasta nueve plazas, 22 unidades son de 2023 o posteriores y todas llevan 12 meses de garantía.
Si una furgoneta de reparto urbano se te queda corta pero un furgón industrial te sobra, este es tu tamaño. La mediana ronda los 6 m³ de volumen útil, entra en un aparcamiento subterráneo estándar en sus versiones de techo bajo y permite cargar material largo sin recurrir a una L3. Es la elección habitual de instaladores, servicios técnicos y empresas de mantenimiento que necesitan llevar herramienta y repuesto sin conducir un camión.
Dentro del mismo tamaño conviven dos vehículos muy distintos. El furgón cerrado dedica todo el espacio tras la cabina a la carga y es lo que buscan la mayoría de los profesionales. La versión combi añade una o dos filas de asientos y llega hasta las nueve plazas, que es lo que necesitan las empresas que mueven equipos de trabajo, los clubes deportivos y quien busca base para una camperización. Tenemos ambas configuraciones, con siete unidades de nueve plazas entre Nissan Primastar y Volkswagen Transporter.
El Ford Transit Custom es el más cómodo de conducir a diario, suma 11 unidades y cinco de ellas llevan mecánica microhíbrida con distintivo ECO. El Volkswagen Transporter mantiene un valor residual alto y es el que menos se deprecia del grupo, con unidades de tracción 4MOTION en el catálogo. El Renault Trafic y el Nissan Primastar comparten plataforma y son la opción más contenida en precio de compra. Completan el catálogo Mercedes Vito, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro, Fiat Talento y Scudo, y un Clase V.
Las versiones de techo bajo, H1, se quedan por debajo de los dos metros de altura y entran en la mayoría de aparcamientos. Las de techo alto, H2, no. En cada ficha indicamos la configuración para que lo compruebes antes de comprar.
Desde dos o tres en el furgón cerrado hasta nueve en las versiones combi de talla larga. Entre medias están las configuraciones de cinco y seis plazas con segunda fila abatible, que permiten alternar personas y carga.
Es el tamaño más habitual para camperizar, sobre todo en talla L2 y techo alto. Ten en cuenta que la transformación requiere reforma en la ficha técnica y homologación posterior. Nosotros vendemos el vehículo base.
Comparten plataforma y mecánica, porque se fabrican en la misma alianza. Las diferencias están en el acabado, el equipamiento de serie y la red de posventa. A igualdad de versión y kilometraje, la elección suele decidirse por precio y por el taller que te quede más cerca.
La mediana ronda los 102.500 km, algo más alta que en las furgonetas pequeñas porque estos vehículos hacen más recorrido interurbano. A cambio, es el grupo con la antigüedad media más baja: 2022, con 22 de las 48 unidades matriculadas en 2023 o después.
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