Cuando el trabajo no cabe en una furgoneta media, empieza este catálogo. 49 furgones industriales de ocasión desde 14.600 euros, con Mercedes Sprinter, Renault Master, Citroën Jumper y Fiat Ducato como modelos principales, en tallas largas y con techo alto. Son vehículos pensados para mudanzas, obra, distribución de volumen y transporte de paletas. Veinte de las unidades están matriculadas en 2023 o después y todas se entregan con 12 meses de garantía.
La nomenclatura confunde más de lo que debería. La L indica la longitud de la carrocería y la H, la altura del techo: un L1H1 es el furgón corto de techo bajo y un L3H2 es largo y alto, con espacio para trabajar de pie dentro. La diferencia práctica entre uno y otro es enorme, porque marca cuántos palés caben, si puedes cargar tubo de tres metros y si necesitas agacharte cada vez que entras. En cada ficha indicamos la talla concreta para que compares sin adivinar.
El Mercedes Sprinter, con 10 unidades disponibles, es la referencia cuando se busca durabilidad en kilometraje alto y una red de servicio amplia. El Renault Master, con 8 unidades, mueve bien la relación entre volumen útil y coste de explotación y es el habitual en distribución y obra. Citroën Jumper, Fiat Ducato y Ford Transit suman 6 unidades cada uno y juegan en el mismo terreno. Para carrozados y usos especiales tenemos también Peugeot Boxer, Opel Movano, Iveco Daily, MAN TGE y Volkswagen Crafter.
Dentro de este catálogo hay unidades con carrozado o configuración específica: chasis con doble cabina para llevar equipo completo al tajo, furgones adaptados con rampa para movilidad reducida y versiones combi con segunda fila de asientos. Si buscas un furgón isotermo o equipado como taller móvil, tenemos catálogos propios para cada uno. Y si necesitas una configuración que no ves publicada, dínoslo: trabajamos con entrada constante de unidades y podemos avisarte cuando llegue algo que encaje.
Un furgón de talla L3 admite habitualmente entre 4 y 5 palés europeos según el modelo y la anchura entre pasos de rueda. La altura H2 permite además apilar en dos niveles con carga ligera. Consulta la ficha de cada unidad para las medidas exactas.
No. Los furgones de este catálogo están homologados con una masa máxima autorizada de 3.500 kg, así que se conducen con el permiso B. Si una unidad concreta supera ese límite, lo indicamos en su ficha.
Sí. En el catálogo hay unidades de chasis con doble cabina y furgones combi adaptados con rampa para movilidad reducida. Son pocas unidades y rotan rápido, así que conviene preguntar por disponibilidad antes de desplazarte.
Sí, son vehículos industriales ligeros y la transferencia a nombre de empresa o autónomo es lo habitual. Sobre el tratamiento del IVA en factura.
La mediana está en torno a los 97.000 km, con antigüedad media de 2021. Para furgones industriales ese kilometraje es habitual y no condiciona la vida útil si el mantenimiento se ha llevado al día, algo que revisamos en cada entrada.
Sí. Cuéntanos qué talla, carrozado y presupuesto manejas y te avisamos cuando entre una unidad que encaje.
Ponteareas 
